Zusammenfassung

Motor hat spontan ausgestellt ohne Vorankündugung. Die Hinweise waren nach der Diagnose klar. kein Zugriff auf das EDC und das ABS. Beide sind mit der C-CAN-Line mit dem BSI verbunden. Die Mess-Werte der C-Can-Line deuten darauf hin, dass diese einen Masseschluss hat.
Zufällig alle Sicherungen durch gestestet und die Sicherung F16 war defekt.
Ausgwechselt und alles war wieder in ordnung.

Fehler Symptomatik

Beim Fahren abwärts auf einer Bergstrasse in Gricheland hat der Motor spontan ausgeschaltet.

Das erneute Anlassen war nicht möglich.
Im Display wurde folgendes angezeigt:

«SERVICE: Glühkerzen kontrollieren«

Diagnose

Die OBD2 Schnittstelle wurde benutzt um die Fehler mit dem FiCom auszulesen:

Fehler BSI – Body Control Module

Body Control Module (BSI)
Iveco Daily 2006-2011 [IV]
Iveco Daily 2007 Body Module
CAN Truck EXT DLC8
Present DTCs:        10
Stored DTCs:         0
DTC History:         0
Pending DTCs:        0

=================================================================================

Code  Description

=================================================================================
2130  C-CAN line
———————————————————————————
213B  C-CAN line
———————————————————————————
2143  C-CAN line
———————————————————————————
2139  C-CAN line
———————————————————————————
2120  Minicrypt CAN messages
———————————————————————————
2141  C-CAN line
———————————————————————————
213A  C-CAN line
———————————————————————————
2140  C-CAN line
———————————————————————————
2153  C-CAN line
———————————————————————————
2142  C-CAN line

=> Dies sind die identischen Fehler auf dem BSI die beim letzten mal aufgetretten sind, als der Motor spontan azsgeschaltet hat.

Fehler – Anzeige Module – Instruments Panel Cluster

keine

Fehler EDC

kein Zugriff

Fehler ABS

kein Zugriff

Da der Zugriff auf das EDC und auf das ABS nicht funktioniert hat, könnte es die C-CAN-line sein die defekt ist.

C-Can-Line ausmessen

Am Stecker K am EDC ist auf den Pin 61 und 62 der CAN-Line.

Messung	Sollwert	Istwert	Resultat
Widerstand Stecker K Pin 61 => 62	ca. 60 Ω oder ca. 120 Ω	“unendlich”	schlecht
Widerstand Stecker K Pin 61 => Masse	“unendlich”	120 Ω	schlecht
Widerstand Stecker K Pin 62 => Masse	“unendlich”	“unendlich”	gut
Spannung Stecker k Pin 61 => Masse	1,5V – 2,4V	2,2V	gut
Spannung Stecker k Pin 62 => Masse	2,6V – 3,5V	2,92V	gut

Die Werte der C-Can-Line sind ausserhalb der Toleranz und es kann von einem Kurzschluss auf Masse ausgegangen werden vom Pin 61.
Dieser soll nun gesucht werden.

Fehlerbehebung

Beim Warten auf eine Antwort von IVECO habe ich angefangen alle Relais und Sicherungen durch zu checken ob diese funktionstüchtig sind.
So ist mir aufgefallen, dass die Sicherung F16 defekt ist. 5 Ampere im Vermaschungsgehäuse CVM.
Sicherung F16 im Vermaschungsgehäuse CVM ist für das EDC. (EDC, T02, T14)
Ausgewechselt und der Motor ist wieder angelaufen.
Alle Fehler im BSI weg.
Zugriff auf EDC und ABS auch wieder möglich.

Glück im Unglück gehabt und wir konten nach ein paar Stunden weiterfahren. Die Situation war etwas prekär, da wir am Strassenrand standen, 20m weiter vorn die Strasse schon abgebrochen ist und ca. 50m ins Tal gestürzt ist und es geregnet hat.
Wir sind heilfroh, hatten wir hier «helfende Eingebungen» von wem auch immer. Es sei im herzlichst gedankt

Display Ansicht beim Motor starten